【个股走势】
3月10日至3月14日
上周标普500（SPX）一周跌2.27%，纳斯达克综指（IXIC）跌2.43%，道琼斯工业平均指数（DJI）跌3.07%。
小鹏汽车（XPEV）美股上周累计涨0.55%，上周总成交额26.16亿美元，截至上周收盘，美股股价为23.73美元；美股本月累计涨幅10.42%，今年累计涨幅100.76%，近52周累计涨幅146.16%。
上周恒生指数一周跌1.12%，恒生科技（513130）指数跌2.59%。
小鹏汽车-w（HK9868）港股上周累计涨2.33%，上周总成交额208.14亿港元，截至上周收盘，港股股价为92.10港元，市值为1750.32亿港元；港股本月累计涨15.41%，今年累计涨97.43%，近52周涨143.65%。
【公司对比】
| 证券代码 | 证券简称 | 最新价 | 上周涨跌幅 | 本月涨跌幅 | 今年涨跌幅 | 52周涨跌幅 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NIO | 蔚来（NIO） | 4.90美元 | 9.62% | 5.83% | 12.39% | -12.19% |
| XPEV | 小鹏汽车（XPEV） | 23.73美元 | 0.55% | 10.42% | 100.76% | 146.16% |
| TSLA | 特斯拉（TSLA） | 249.98美元 | -4.83% | -14.68% | -38.1% | 52.83% |
| LI | 理想汽车（HK2015） | 27.46美元 | -5.38% | -10.64% | 14.46% | -27.3% |
| 09866 | 蔚来-sw（HK9866） | 36.75港元 | 9.21% | 4.26% | 5.6% | -16.76% |
| 09868 | 小鹏汽车-w（HK9868） | 92.10港元 | 2.33% | 15.41% | 97.43% | 143.65% |
| 02015 | 理想汽车（HK2015）-W | 113.20港元 | 2.07% | -3.66% | 20.49% | -23.15% |
【相关新闻】
小鹏汇天申请注册阿波罗商标
天眼查知识产权信息显示，近日，广东汇天航空航天科技（000901）有限公司申请注册“阿波罗”商标，国际分类为运输工具，当前商标状态为等待实质审查。广东汇天航空航天科技（000901）有限公司成立于2020年12月，法定代表人为赵德力，注册资本3.3亿美元，经营范围包括智能无人飞行器制造、智能无人飞行器销售、智能机器人销售等，由HT Flying Car（Hong Kong）Limited全资持股。
何小鹏：小鹏汽车（XPEV）还坐在ICU的门口，会继续努力
3月13日，小鹏汽车（XPEV）董事长、CEO何小鹏在小鹏汽车（XPEV）春季发布会上表示：“目前，小鹏汽车（XPEV）员工已经超过2万名，今年小鹏汽车（XPEV）的营收要达到500亿元—1000亿元级别，这在其它行业已经不是一家小企业，但是对于汽车公司来说还远远没有走出生死存亡期，小鹏汽车（XPEV）还坐在ICU的门口，我们会继续努力，继续笃定地前行。”何小鹏表示，未来10年，我们希望做面向全球的AI汽车公司，希望小鹏汽车（XPEV）叠加AI，能够从中国走向全球。（中证金牛座）
何小鹏：大众基于G9平台打造的新车最早明年进入中国
小鹏汽车（XPEV）董事长何小鹏称，大众集团基于小鹏G9同平台研发的两款车型将于明年或后年进入中国市场。（科创板日报）
小鹏汽车（XPEV）：2025款小鹏G9定价24.88万起
小鹏汽车（XPEV）微博（WB）消息，定价24.88万起，2025款小鹏G9正式上市。
何小鹏：特斯拉（TSLA）FSD对小鹏汽车（XPEV）没有冲击
小鹏汽车（XPEV）董事长、CEO何小鹏表示，小鹏汽车（XPEV）的智能驾驶（885736）在中国一定是第一梯队。但特斯拉（TSLA）FSD进入中国市场后，会和我们少数几家车企一起推动高阶智能驾驶（885736），我是乐见其成的。而且我认为小鹏汽车（XPEV）的L3会远超FSD V13，当然特斯拉（TSLA）也可能会推出V14、V15版本，但我的期望是要远超FSD V13。（中国企业家）
何小鹏：小鹏汽车（XPEV）已在人形机器人（886069）产业深耕5年 未来可能还要再花500亿元
3月8日晚间，全国人大代表、小鹏汽车（XPEV）董事长何小鹏接受了证券时报记者的专访。谈及人形机器人（886069）的落地挑战，何小鹏认为，目前工业场景和消费（883434）场景已经有一些简单的机器人在商用，接下来汽车生产的场景会应用到大量的人形机器人（886069）。但无论是AI汽车公司还是人形机器人（886069）公司，都面临“数据从哪里来”的挑战。在他看来，大模型数据的积累，会成为人形机器人（886069）产业的一个门槛，其中涉及的研发投入和研发强度要远高于汽车产业。“小鹏汽车（XPEV）已在人形机器人（886069）产业深耕5年，未来可能还要做20年，再花500亿元，甚至投入上千亿元。从目前来看，我们还处于早期阶段，投入也会相对保守。”何小鹏认为，人形机器人（886069）从L2级跨越到L3级别非常难。
何小鹏：在机器人上再投500亿！甚至1000亿！
“小鹏汽车（XPEV）已在人形机器人（886069）产业深耕5年，未来可能还要做20年，再花500亿，甚至投入上千亿。从目前来看，我们还处于早期阶段，投入也会相对保守。”何小鹏认为，人形机器人（886069）从L2级跨越到L3级别非常难。（e公司）
小鹏汽车（XPEV）董事长何小鹏：智能汽车和AI汽车有本质区别
3月10日，小鹏汽车（XPEV）董事长何小鹏在接受证券时报记者采访时，首次回应智能汽车和AI汽车区别。何小鹏表示，过去的智能汽车算法和规则是靠程序员写出来的，而AI汽车是靠训练出来的，靠推理运行的。“一个规则可能有100万条假设，从用户的体感来说，这意味着自动驾驶的上限很低，下限需要靠大量的规则去弥补。这会导致很多L4公司在区域内做得很好，但是放在更广的范围内就有所欠缺。但是AI汽车通过训练法，可以容纳非常丰富的特殊场景，甚至接近于无限。”何小鹏表示，过去，智能汽车只是让大家用得还可以，相对安全，但是其上限很低。但是在AI汽车领域，小鹏汽车（XPEV）在下半年就能做到L3级，然后再花几年时间做到更高阶。（人民财讯）
【美股评级】
3月10日Citigroup给予小鹏汽车（XPEV）买入评级，目标价29.00美元。
【港股评级】
3月14日平安证券给予小鹏汽车-w（HK9868）增持评级。
3月12日交银国际（HK3329）证券给予小鹏汽车-w（HK9868）增持评级，目标价134.69港元。
3月10日长江证券（000783）给予小鹏汽车-w（HK9868）买入评级。
本文来自港美数据通主题，点击阅读更多港美公司动态>>>
